“戦後最大の疑獄”と呼ばれたロッキード事件の発覚から今年で50年が経つ。なぜ田中角栄元首相は逮捕されたのか。もし、事件がなければ日本はどうなっていたのか。
「田中さんは総理復帰の意欲を強く持っていた」
角栄の国家ビジョンをまとめた『日本列島改造論』の執筆者の1人として知られる小長啓一・元通産事務次官（95才）は、角栄の通産大臣秘書官、総理大臣秘書官を務め、最も身近で田中政治を支えた。
「あの事件が始まった時に、田中さんの政治家としての力をなくそうという別の力が働いたのではないかと直感的に思いました。当時の田中さんはオールマイティというか、国内に逆らえる人はいなかった。そこにアメリカから矢が飛んできた。裏があるのではないか。本当に飛ばした人は誰なんだろうと。今でも疑問を持っています」
マスコミも反田中の論陣を大々的に張り、世論の評価も一変した。
「田中さんは総理復帰の意欲を強く持っていました。周辺もみんなそう考えていた。総理時代に内政では列島改造を進め、外政では日中国交正常化を成し遂げた。国民の人気も高く、総理に復帰すれば長期政権になったと思います。だから、『田中さんが再登板したら自分の出番がなくなる』と思った人たちがいたのかもしれません」
小長氏は首相秘書官当時、毎朝、目白の田中邸に通っていたという。
「毎朝、陳情が1日20件、1組3分でめまぐるしく来るけれど、丸紅幹部の陳情は記憶にあるが、ロッキード社の陳情は聞いたことがなかった。官邸では運輸省関連の（航空機などの）調達で役所を呼ぶ時は秘書官を通していましたが、私は運輸大臣に連絡を取ったり文書を用意したことはない。そもそも全日空とロッキード社の民間の取引でしたから」
事件がなければ日本社会の姿は今と違っていた
事件は結果的に日本の政治や司法を大きく歪めたともいわれる。小長氏は事件がなければ日本社会の姿は今と違っていたかもしれないと語る。
「田中さんが失脚していなければ、総理に復帰して日本列島改造を強力に推進し、もっと早く全国に展開していったと思います。高速道路や新幹線などのインフラを整備して工業を全国に再配置し、東京一極集中から地方に人を戻す。田中さんは『全国どこに住んでいても、一定以上の生活ができるようにする』とビジョンをよく語っていた。
現在、地方の衰退は著しく、地方創生が政治の大きな課題になっていますが、田中さんは半世紀も前にその是正に取り組んだ。もし、ロッキード事件がなく、田中さんのビジョンが実現していれば、地方の姿も、日本社会の少子化や高齢化も現在とは違っていたかも知れません」
取材・文／武冨薫
※週刊ポスト2026年5月8・15日号

こちらの懐中時計は、太平洋戦争で「ビルマ」現在のミャンマーに出兵し、命を落とした福岡県飯塚市出身の男性が身につけていました。この懐中時計が去年12月、80年の時を経て奇跡的に息子の元に戻りました。
■小山英機さん（83）
「父が戻ってきたような感じで、偶然も偶然ですね。」
さびついた時計を見つめながら父への思いを語るのは、福岡県飯塚市の小山英機さん（83）です。
英機さんの父、正人さんは1942年、陸軍から臨時招集を受け「ビルマ」、現在のミャンマーに出征しました。
■小山英機さん
「遺言状では、ちゃんと記録に残っています。もう亡くなるけれど、あとは頼むと。覚悟していたと思うんですよね。」
父・正人さんが遺言状を残して向かった「ビルマ」は、日本軍がアメリカやイギリスなどの連合軍と戦った太平洋戦争の激戦地でした。
終戦翌年の1946年、正人さんが亡くなったという知らせが家族に届きました。遺骨は戻ってきませんでした。
正人さんの入隊後に生まれた英機さんに、父の記憶はありません。
その父との唯一のつながりは、戦地から送られた60通を超える手紙です。
■小山英機さん
「進路を決めたり、相談がある時には、父がいたらアドバイスをくれるのではないかと思って（手紙を読んで）いました。」
1年半ほど前から、英機さんの娘、愛子さんが「手紙をこのままにしておくのはもったいない」と、内容の読み解きを始めました。
手紙につづられていたのは、日本に残した家族、そして息子の英機さんへの愛情でした。
『男子の場合は英機、女子の場合は民子と命名してほしい。英機も文子（英機さんの姉）も皆すこやかに成長する様を写真で見て安心致しました』
正人さんの生きた証を追っていた親子のもとに去年11月、厚生労働省から突然、知らせがありました。
■小山英機さん
「遺留品が見つかりましたと来たので、うそだろうという感じでした。」
戦没者の遺骨収集などを行う厚生労働省の派遣団が、ミャンマー中部で懐中時計を発見しました。
一緒にあった認識票の番号から、正人さんの持ち物であったことが特定されたということでした。
■小山英機さん
「信じられなかったですよ。父が戻ってきたような感じで。」
「ビルマ戦線」で命を落とした日本兵は、18万人に上るといわれています。
正人さんのように戦地で亡くなった日本兵の遺品や遺骨が、家族に戻ることは多くはありません。
厚生労働省の記録では、現在も3000以上の遺品が様々な理由で、遺族の元に届けることができない状況だということです。
■小山英機さん
「戦友がたくさん亡くなっていて、その人たちの代表みたいな感じで。発見されてうれしいですが、戦争をしたらいかんということが今でもずっとあるんですよ。」
英機さんはこの日、父、正人さんゆかりの神社を訪れました。
入隊前の正人さんがよく足を運んでいたという、飯塚市の神社、天照大神宮です。
正人さんは神社に灯籠（とうろう）を寄付していて、灯籠には正人さんの名前が刻まれています。
今回、ミャンマーで見つかった懐中時計のそばで、正人さんとみられる遺骨が見つかりました。
■小山英機さん
「遺留品は受け取ったよ。DNA鑑定で（父である）確率が高いらしいから、ぜひそうだったらいいねと。」
DNA鑑定の結果が出るには1年以上かかるといいます。
その英機さんが思いをめぐらせるのは、今も戦地に残る多くの日本兵の遺骨です。
■小山英機さん
「戦争がいかに残酷なことか、つくづく思う。行方不明者がたくさんいて、海に沈んだ人は引きあげられない。戦争は絶対にしたらいかんと思いますね。」
長い時間を経ても消えることのない、戦争の現実。
時を刻むことのなくなった時計は、80年の時を越えて、平和の意味を私たちに問いかけています。
※FBS福岡放送めんたいワイド2026年3月3日午後5時すぎ放送

交際関係にある女性の顔を足で蹴り、けがを負わせたとして傷害の容疑で愛媛県に住む自衛官の男（19歳）が5月4日に逮捕されました。男は容疑を認めています。
傷害の容疑で逮捕されたのは、愛媛県松山市に住む陸上自衛隊の自衛官の男（19歳）です。
倉吉警察署によりますと、5月4日午後3時半頃、男と交際関係にあった鳥取県中部に住む10代の女性の家で女性の顔面を足蹴りするなどの暴行を加えた疑いがもたれています。
同居していた女性の親族が「家族が交際者に顔をけられた」と110番通報したことで発覚しました。
女性は顔が腫れるなどのけがを負ったということです。
男は警察の調べに対し「けがをさせたことに間違いない」と容疑を認めています。
警察が動機などについて詳しく調べています。

小泉防衛大臣はフィリピンとの間で、日本の護衛艦などの輸出に向け、協議体を設置することで合意しました。
小泉防衛大臣 「フィリピンへのあぶくま型護衛艦を含む防衛装備品の移転の実現に向けて、具体的な議論を開始していくことで一致しました」
小泉大臣は、きのう、フィリピンのテオドロ国防相と会談し、海上自衛隊の中古の護衛艦などの輸出に向け、新たな協議体を設置することで合意したと明らかにしました。
日本政府は先月、防衛装備移転三原則などを改定し、長年規制してきた殺傷能力のある武器の輸出を可能としていて、輸出が正式に決まれば初めての武器輸出案件となる可能性があります。
日本から防衛装備品を無償もしくは安価で譲渡するには法改正が必要とされますが、小泉大臣は「法改正が必要なのかについても、具体的な議論の中で判断していくことになる」と述べるにとどめました。

栃木県足利市でコンビニの配送トラックが店の前の建物に突っ込む事故があり、運転手の51歳の男性が死亡しました。男性は大動脈瘤破裂による病死で、警察は事故との関係について詳しく調べています。
警察によりますと5日午前8時ごろ、栃木県足利市でセブンイレブンの配送トラックが、配送先の駐車場から出る際に、道路を挟んだ向かい側の自動車整備工場に突っ込む事故がありました。
この事故でトラックを運転していた51歳の男性が、病院に搬送されましたが、その後、死亡が確認され、大動脈瘤破裂による病死だったということです。
警察によりますと、防犯カメラの映像などから男性が急発進したような様子もないということで、病死と事故との関連を詳しく調べています。

きょう（5日）午後、香川県多度津町の駅で「熊撃退用スプレー」が誤って噴射されました。この影響で8人が目や唇に痛みを訴えたほか、列車に遅れの影響が出ました。
リュックサックの「熊撃退用のスプレー」
警察によりますと、午後６時３０分ごろ、香川県多度津町のJR多度津駅のホームで、男性（43）のリュックサックのサイドポケットに入っていた熊撃退用のスプレーが、何らかの原因で噴射されました。
スプレーが噴射されたことにより、周囲にいた８人が目や唇に痛みを訴えましたが、全員意識はあるということです。
スプレーが噴射された原因は
この影響で、ホームに停車中だった普通列車（多度津発→高松行）が34分遅れで運転を再開しました。
警察では男性がホームを歩いていて他の客と接触した際にスプレーが誤って噴射された可能性があるとみて原因を調べています。

ゴールデンウィークを故郷や行楽地で過ごした人たちのＵターンラッシュが本格化し、５日は各地の高速道路や交通機関が混雑した。
日本道路交通情報センターによると、午後５時半時点で、関越道は川越インターチェンジ（埼玉）を先頭に約３４キロ、中央道は小仏トンネル（東京・神奈川）付近で約２５キロの渋滞が発生。東名高速道路も静岡、神奈川県内の上りで車の長い列ができた。
ＪＲ各社によると、東海道新幹線「のぞみ」上りは５日午後の列車がほぼ満席に。上越新幹線、東北新幹線は上りの一部列車で自由席の乗車率が１２０％に達した。空の便も羽田着の国内線はほぼ満席となった。
混雑は６日も続く見込みで、午後の東京着「のぞみ」や羽田着の航空便は予約がほぼ満席となっている。

高市早苗首相は5日、ベトナム、オーストラリア訪問を終え、政府専用機で羽田空港に帰国した。両国首脳らとは、「自由で開かれたインド太平洋（FOIP）」の進化に向けた連携で一致。イラン情勢と中国による輸出規制を踏まえ、エネルギーや重要鉱物などのサプライチェーン（供給網）強化へ協力を拡大する方針でそれぞれ合意した。
首相は5日、自身のX（旧ツイッター）で、今回の外遊に関し「日本の石油製品や重要物資の調達にとっても重要な成果だった」と強調した。ただ、米イランの緊張緩和や、日中関係の改善は見通せていない。長引けば日本の経済に悪影響が広がる恐れもあり、帰国後も難題を抱える。

大型連休を利用してベトナム・オーストラリア両国を訪問した高市早苗首相。政権発足から半年が過ぎ、首脳会談でたびたび登場する「音楽」の話題や出張先でのスケジュールなど、徐々に「高市外交」のスタイルが見えてきた。ベトナムで発表した新たな外交方針の評価や課題もまじえ、訪問のウラ側を紹介する。
5月2日にベトナムで行われた、高市首相とラム書記長兼国家主席との昼食会。終了後、今回の海外訪問に合わせて首相官邸が試験的に立ち上げた内閣広報室のX（旧Twitter）アカウントにある画像が投稿された。それは昼食会で演奏された音楽のリスト。中でも目を引いたのが、イギリスの伝説的ロックバンド「DEEP PURPLE(ディープ・パープル)」の名曲「Burn」だった。ハードロック好きの高市首相が、学生時代からコピーバンドを組んでいたというお気に入りのバンドだ。同席した政府関係者によると、実はこの時は、時間の都合などで「Burn」は演奏されずに終了。ただ、夜に開かれたフン首相主催の夕食会では、同じく高市首相が敬愛するロックバンド「X JAPAN」の名曲「Rusty Nail」が演奏されたという。ベトナムメディアは、ドラム演奏が趣味の高市首相が、フン首相の勧めでベトナムの伝統的な太鼓を体験する様子も報じた。
これまで韓国の李在明大統領との「ドラムセッション」など、音楽を通じた首脳との交流が話題になってきた高市首相。4日に行われた豪州での一連の会談にも、音楽の話題がちりばめられた。高市首相のXによると、モスティン連邦総督への表敬を終えた帰り際には、「DEEP PURPLE」の「Woman from Tokyo」が流れたという。また、音楽好きのアルバニージー首相とは、お互いがレコードを贈呈。首相からは、BABYMETALなど邦楽アーティストのレコードが。アルバニージー首相からは、豪州を代表するロックバンドで「AC/DC」のサイン入りドラムヘッドとレコードが贈られた。
安倍元首相が、趣味のゴルフをプレーしながらトランプ米大統領と親交を深めた逸話は知られているが、高市首相周辺は「ロック好きの外国首脳は意外と多い」と指摘する。高市外交では、首脳同士の信頼関係を深めるツールとして音楽が登場することが定番化してきたようだ。
今回のベトナム・豪州訪問は、両国の距離が離れていたこともあり、5日間の訪問日程のうち、移動がまる3日。両国での会談などの行事は実質的に1日ずつとなり、同行する関係者からは「かなり余裕のあるスケジュール」という感想も聞かれた。一方で、首相周辺からは「日程はゆったりしているかもしれないが、1日1か国、じっくりと会談し、今後に向けた信頼関係構築ができた」との評価も。国際会議への出席では、会議の合間に個別国との首脳会談を入れ込むなど分刻みのスケジュールになることも珍しくない。歴代の首相経験者は「海外訪問は日程がタイトだ」と口をそろえる。高市首相の場合、個別国の訪問では今後、こうした「じっくり」スタイルが定着していく可能性もある。
一連の日程のハイライトのひとつは、2日にベトナムで行われた首相の外交演説だった。2016年に当時の安倍首相が提唱した「自由で開かれたインド太平洋（FOIP）」を、厳しさを増す国際情勢に対応させる形で進化させると表明。各国が連携して経済安全保障を強化する方針を打ち出した。それぞれの国が経済・社会・安全保障のあらゆる面で、特定の国に過度に依存しない「自律性」「強じん性」を身につけることが不可欠で、同志国と連携することで、インド太平洋地域全体が「共に、強く豊かに」なると訴えた。
今後のポイントになるのは、同盟国であるアメリカとの連携だ。第一次政権ではFOIPを外交戦略に取り入れたトランプ大統領だが、第二次政権では関税措置やイランへの攻撃など、FOIPが掲げてきた「法の支配」などの価値観と相いれない動きが続き、「力による威圧」に傾斜している感がある。首相は外交演説の中で、アメリカについてほとんど触れなかった。これについて、与野党からはさまざまな評価が出ている。「アメリカの現状を見ながら、何も言わないのは外交戦略としてありだと思う。言ってもトランプ氏を怒らせるだけだ」（閣僚経験者）、「アメリカが不安定であること前提に、日本が各国の連携強化の橋渡しをやるという趣旨で、行間を読めばアメリカのことを言っている」（自民党幹部）と評価する声。一方で、「イランとの関係を考えて、アメリカを刺激しないよう言及を避けたのだろう」（野党若手）、「対中戦略ですら、アメリカと歩調が合うのか微妙な中、FOIPの名の下に、アメリカも含めて西側諸国が集うのは難しいのではないか」（政府関係者）と厳しい評価もある。今後、高市政権にはアメリカも含め、各国に新たなFOIPの考え方を浸透させ、実務的な協力を具体化していくことが求められる。

車で出掛けることが増えるこの時期、相次いでいるのが脱輪事故です。なぜ「今」なのか。続出する車のトラブルに迫ります。
【画像】同時に転がる2本のタイヤ
なぜ今？逆走が増えやすいGW
信号待ちの道路で、突然、反対車線にはみ出して走る車が、あわやバイクと正面衝突。黒い車は、反対車線から右折レーンに入り、曲がっていきました。
さらに、高速道路では…軽トラックがまさかの逆走！スピードを落とさないまま、次々と車とすれ違っていきます。
トンネルでも。目の前に突然現れた逆走車。
交通量が急増するゴールデンウィーク。こうした逆走が増えやすいといいます。
交通事故鑑定人 熊谷宗徳さん

「（GW増えるのが）逆走事故。普段慣れていない道路を走ることが多いので、インターチェンジやサービスエリアなど出た時に逆走方向に入り込む。対向車も来てないから自分は逆走じゃないと勘違い。逆走を始めてしまうことが多い」
高速道路での逆走は年間およそ200件。2日に1回のペースで起きています。
「逆走など間違った運転をしないために、初めて行くような土地を事前に（地図でルート）を見ておくのが大事」
“脱輪事故”相次ぐ
そして、このゴールデンウィーク、見逃せない危険がもう1つありました。それが脱輪です。突然、飛び出すように外れたタイヤはそのまま路肩へ。一歩間違えば大きな事故につながります。
こちらは、対向車線を走るトラック。すれ違った次の瞬間、転がるタイヤ。しかもこのトラック、直前にも、別のタイヤが外れていたことが分かります。
さらに、目を疑う光景が。2本のタイヤが同時に転がってきました。その後ろでは、タイヤを失ったトラックが停車。
そして、夜にはさらなる恐怖が…。破裂音が聞こえた直後、火を噴きながら迫るタイヤ。
もし人に直撃したら、どれほどの衝撃があるのでしょうか？国交省の実験では、時速60キロで外れたタイヤが直撃すると、人形は「くの字」になり、ベビーカーとともにおよそ4メートル飛ばされました。
人形にかかった衝撃を測定すると、頭蓋骨骨折、3カ所以上の肋骨（ろっこつ）骨折、脊椎損傷など、命に関わる大きな事故に。では、なぜ脱輪がゴールデンウィークに増えるのでしょうか？
熊谷さん

「スノータイヤからノーマルタイヤへ履き替え時期は4月が多い。特に自分で履き替えた場合、しっかりとナットの締め付けがされていない状態で乗っていると、どんどんナットが緩んでいってしまって、しまいには全部外れてしまう。走行中にそういう脱輪が実は多いです」
ゴールデンウィークはタイヤを交換した後、初めての長距離運転になる人も多く、脱輪が起きやすいタイミングだといいます。
事故に共通点も
岐阜市内の道路。対向車線を走る黒い車に注目。すれ違ったその瞬間、タイヤが脱輪。車体は前のめりに傾き、後ろの左側のタイヤが外れました。
国交省によると、大型車の脱輪事故のうち9割以上が左後ろのタイヤです。一体、なぜなのでしょうか？
熊谷さん

「脱輪事故の原因は日本特有の道路事情が大きく関係。日本は左側通行なので、常に左側の車輪、左側の後輪に負荷がかかっている」
特に負荷が集中するのが交差点です。左側通行の車が左折する場合、ほぼ直角にゆっくり曲がる必要があります。その際、左の後輪は、その場で90℃の方向転換をすることになり、強い負荷がかかるといいます。
一方、右折では速度を出して大きく曲がるため、車体に遠心力が働き、こちらも左側の車輪に負荷が集中します。
さらに、直線道路でも…。
「平面にしか見えないような道路でも、若干中央の方が高くなっていて、左の方が低くなっている。これは排水だとかを考えて、雨が降っても水たまりができないようになっている。そういう直線道路を走っている時も、実は左側の車輪には少しずつ負荷がかかっている」
こうした負荷が積み重なると、ナットが緩みタイヤが外れやすくなります。こまめな点検が事故を防ぐといいます。
「前輪の場合、ハンドルとつながっているので、ガタガタガタっていう異変があると気付きやすい。ただ後輪はなかなか気付けない。もっとも外れやすい左後輪は特に気を付けなくてはいけない」
（2026年5月5日放送分より）