JR渋谷駅（東京都渋谷区）での線路切り替え工事に伴い、JR東日本は7、8日に山手線外回りの大崎―池袋間を終日運休とする。外回りの他の区間や内回りも運転本数を減らし、影響人員は約53万人を見込む。JR東は、振り替え輸送の利用や迂回（うかい）を呼びかけている。
JR東によると、7～8日の運転本数は、外回りの運休しない区間で通常の約3～4割、内回りの池袋―大崎間で通常の約7割に減らす。一方、山手貨物線の線路を利用し、恵比寿駅と渋谷駅に停車する臨時列車を大崎―新宿間で運転するほか、埼京線・りんかい線の新木場―赤羽間で増発するなどの対応を取る。
線路切り替えは2015年に始まった渋谷駅改良工事の一環。今回は現在二つに分かれている外回り・内回りのホームのうち、外回り分を廃止・撤去し、そこに外回りの線路を移動させる。そのうえで現在の内回りのホームを最大で3・1メートル拡幅し、外回りと内回りのホームを一体化させる。工事は6日午後10時から9日の始発までの約53時間半に及ぶという。
渋谷駅での線路切り替え工事は21年10月にも実施され、2日間にわたって山手線内回りの一部区間が運休した。今回もそれに並び、JR東が発足した1987年以降での工事に伴う山手線の運休期間として最長規模となる。【木下翔太郎】