「なごり雪」や「別れ雪」との別名もある「終雪」。東京では、8日夜～9日朝にかけて降る雪が、今シーズン最後の雪になりそうです。その後は、雨が降っても暖かく、桜のつぼみが、一気にふくらみそうです。
8日夜～9日朝東京では終雪か
8日夜～9日朝は気圧の谷が通過して、関東では再び冷たい雨や雪が降る所があるでしょう。
平地も含めて再び積雪するところがあり、東京都心でも雪が降る可能性があります。
東京の16日先までの天気と最高気温をみると、この先は次第に春の暖かさとなり、雨が雪に変わるような寒さは予想されていません。
このため、8日夕方～9日朝にかけての雪が、東京で降る今季最後の雪となる可能性が高くなっています。
なお、その冬最後に降る雪やみぞれを終雪（しゅうせつ）と言い、終雪となった日のことを「終雪日」と言います。東京の終雪の平年日は3月9日で、この冬はほぼ平年並みの時季に「終雪」となりそうです。
終雪には「なごり雪」や「別れ雪」という呼び名もあり、曲や映画のタイトルにもなっています。
来週は暖かい雨 11日～12日は荒れた天気のおそれ
来週は次第に気温が上昇して、春の暖かさとなる日が多くなる見込みです。
11日（火）～12日（水）は本州付近を低気圧や前線が通過して、広く本降りの雨となるでしょう。風も強まり、荒れた天気となるおそれがあります。
また、雨は降っても気温は高く、桜のつぼみも一気に膨らんでいきそうです。
3月は気温の上昇とともに、一度に降る雨の量が急に増える時季です。この先はお出かけに傘を持つ日が多くなるでしょう。
RKB気象予報士 橘高香純

JR東日本によりますと6日午前11時30分頃から運転見合わせが続いていた東北・上越・北陸新幹線は、午後2時34分ころ、運転再開したと発表しました。運転は再開しましたが、遅れや運休が出ているということです。
6日午前11時30分頃、東北新幹線はやぶさ・こまち21号が上野～大宮駅間で連結している車両が自動的にブレーキが動作し分離して停車しました。停車したのは在来線の西日暮里駅の付近でした。
東北新幹線は上野～大宮駅間での車両点検の影響で、東京～新青森駅間の上下線で運転を見合わせていました。10両編成の「はやぶさ21号」には441人、7両編成の「こまち21号」には201人の乗客がいましたが車内の空調は正常に動作していて、体調不良やけがをした人はいませんでした。
その後、車両点検の終了後、午後2時23分に「こまち21号」が大宮駅まで運転を開始。「はやぶさ21号」についてが準備ができしだい大宮駅まで運転するということです。乗客が乗った状態で大宮駅まで運転し、大宮駅で降車案内をし後続列車への乗車を案内するとしています。（午後2時23分時点）
この影響で東北新幹線（東京～新青森）のほか、上越新幹線（東京～新潟）・北陸新幹線（東京～長野）の上下線で一時運転を見合わせました。
いずれも午後2時半すぎに運転を再開しています。一部区間で運転見合わせなどが行われていた秋田・山形新幹線も運転再開しているということです。
JR新潟駅では、この影響で移動できず新幹線を待つ人たちが駅構内で留まっていました。

福井市で39年前、中学3年の女子生徒（当時15歳）が殺害された事件で、殺人罪で服役した前川彰司さん（59）のやり直しの裁判（再審）が6日、名古屋高裁金沢支部（増田啓祐裁判長）で始まった。検察側は「被告が犯人であることは明らか。確定審同様の判決を求める」と主張した。判決は7月にも予定されている。
前川さんは1審・福井地裁（1990年）で無罪となったが、2審・名古屋高裁金沢支部（95年）で懲役7年の逆転有罪となり、最高裁で確定。2回目の再審請求となった2024年10月に再審開始が決まり、前川さんを有罪とした2審がやり直された。
確定審では「血が付いている前川さんを見た」などとする知人らの証言を根拠に有罪とされた。これに対し、再審を認めた高裁金沢支部決定は証言について「捜査機関による誘導など不当な働きかけがあった疑いがある」と信用性を否定した。
この事件は86年3月に発生。前川さんは約1年後に殺人容疑で逮捕されたが、一貫して無実を主張していた。【木島諒子、萱原健一】

石破首相（自民党総裁）は６日午前の参院予算委員会で岩手県大船渡市の山林火災について、住宅が全半壊した世帯に対し、被害の程度に応じて最大３００万円が支給される被災者生活再建支援法を適用する方針を表明した。
首相は「早期の鎮火に努めるとともに、国として被災者の方々に本当にできる限りの支援をさせていただく」と強調した。激甚災害の指定に関しては、被災地の衛星写真などを活用し、査定の迅速化を図る考えも示した。
一方、首相はトランプ米大統領の関税引き上げ政策については、「高い関税が課せられると、米国に対する投資も困難になる」と指摘。関税回避に向け、「数字を示して（米側を）説得しなければならない。情熱を込めて語るということを政府全体としてやっていく」と述べた。
いずれも公明党の谷合正明氏の質問に答弁した。

駅の女性用トイレで、面識のない女性の下半身を触ったなどとして、警視庁中央署は不同意わいせつの疑いで、東京国税局査察部の査察官、阿部駿介容疑者（35）＝東京都江戸川区臨海町＝を逮捕した。「全く身に覚えがない」と容疑を否認している。
逮捕容疑は令和6年12月14日の午後8時半ごろ、東京メトロ日本橋駅構内の女性用トイレで、20代女性にわいせつな行為をしたとしている。
同署によると、事件の約30分前、阿部容疑者が女性用トイレに侵入する様子が防犯カメラの映像に残されていた。トイレ内に潜伏していたとみられ、女性が入ってきた後、使用中の個室に入り込み、数分間にわたって女性の下半身を触るなどしたとみられる。
阿部容疑者は女性が抵抗したため逃走。女性から被害を聞いた駅員が110番通報した。

東京電力福島第1原発事故を巡り、業務上過失致死傷罪で強制起訴された東電旧経営陣2人の上告審で、最高裁第2小法廷（岡村和美裁判長）は、無罪を言い渡した1、2審判決を支持し、検察官役の指定弁護士による上告を棄却する決定を出した。5日付。「巨大津波を予見できなかった」とした1、2審の判断について、小法廷は「不合理な点はない」と指摘した。
世界最悪レベルの原発事故を巡り、安全対策を指揮してきた旧経営陣の刑事責任が問われないことが確定する。裁判官3人全員一致の意見。検察官出身の三浦守裁判官は審理から外れた。
強制起訴されたのは、東電の勝俣恒久元会長と、いずれも元副社長の武黒一郎（78）、武藤栄（74）両被告。勝俣元会長は2024年10月に84歳で死去し、裁判が打ち切られていた。
3人は、原発に津波が押し寄せて事故が起きることを予見できたのに漫然と運転を続け、福島県大熊町にあった双葉病院と介護老人保健施設から避難を余儀なくされた入院患者ら44人を死亡させたとして、16年2月に強制起訴された。
公判では、旧経営陣が巨大津波の襲来を予見し、事故を回避できたかが争われた。
東電は08年3月、政府の地震調査研究推進本部（地震本部）が公表した地震予測「長期評価」に基づく「最大15・7メートルの津波が原発に襲来する可能性がある」との試算を把握した。ただ、長期評価の信頼性を精査する必要があるとして外部の専門家に検討を依頼し、すぐに巨大津波への対策を取らなかった。
指定弁護士は長期評価には信頼性があり、これに基づけば巨大津波を予見できたとして、禁錮5年を求刑した。
1審・東京地裁は19年9月の判決で、長期評価は専門家から信頼性に疑問の声が上がっており、原発を止めると判断するほどの信頼性があったとは言えないと指摘。巨大津波を予見できなかったとして無罪を言い渡し、2審・東京高裁判決も23年1月に支持していた。
小法廷は決定で、長期評価は積極的な裏付けが示されておらず、行政機関や地方自治体が全面的には取り入れていなかった点に言及。予見可能性を否定した1、2審の判断が「合理性を欠くと考えるのは困難」と結論付けた。【巽賢司】
強制起訴制度 検察の不起訴処分の妥当性を非公開で審査する検察審査会で、無作為に選ばれた審査員11人のうち、8人以上が起訴すべきだと判断すると「起訴相当」議決になり、検察が再捜査する。検察が改めて不起訴にした場合、検察審の再審査で8人以上が起訴すべきだとすれば、今度は「起訴議決」となり、裁判所が指定する検察官役の弁護士が強制起訴する。

６日午前１１時３０分頃、東京発新青森・秋田行き東北新幹線「はやぶさ・こまち２１号」が、走行中の上野―大宮間で「はやぶさ」（１０両）と「こまち」（７両）の連結器が分離し、西日暮里駅付近で緊急停車した。脱線は確認されていないといい、ＪＲ東日本は、詳しい経緯を調べている。
ＪＲ東によると、はやぶさには約４５０人、こまちには約２００人の乗客がいたが、けが人はいないという。車内の空調は正常に動いている。
この影響で６日午後１時現在、東北、上越、北陸各新幹線の上下線で運転を見合わせており、運転再開の見込みは立っていない。
東北新幹線では昨年９月１９日にも、盛岡・秋田発東京行き「はやぶさ・こまち６号」が、宮城県内の古川―仙台駅間を時速３１５キロで走行中、前方の「はやぶさ」（１０両）と後方の「こまち」（７両）の連結器が外れ、緊急停車するトラブルがあった。
ＪＲ東は同２６日、連結器を強制的に分離するスイッチの裏側から金属片が見つかり、この金属片の影響でスイッチが誤作動した可能性が高いと発表。連結運転を行う新幹線全９６編成の点検を行うなどしていた。

「屋根が壊れているので直した方がいい」などとして高額な修理代金を請求する悪質リフォーム業者の摘発件数が、昨年は66件（前年比28件増）で、統計がある平成22年以降最多だったことが6日、警察庁のまとめで分かった。検挙人数は130人。また、こうした訪問販売やマルチ商法などの特定商取引に関する相談は1万7703件で、前年の1万1339件から約1・5倍に大幅に増加した。
悪質リフォーム業者は高齢者宅などを狙い、実際には修理の必要がなかったり、悪質業者がわざと壊したりした場合でも被害者が被害に気付きにくいことを悪用しているとみられる。交流サイト（SNS）でメンバーを募集するなどした「匿名・流動型犯罪グループ（トクリュウ）」の関与が認められる事件も15件あった。
この他に、海外の投資事業や暗号資産取引への出資をうたうなどした利殖勧誘事犯の摘発や、転職・独立時に営業秘密を持ち出すなどの事案の相談件数が増加した。
警察庁の楠芳伸長官は6日の定例記者会見で、トクリュウの関与を視野に入れ、「部門の壁や都道府県の垣根を取り払い、組織の壊滅に向けて徹底した突き上げ捜査を行うなど、被害防止と検挙の両面で取り組みを強化していきたい」と述べた。

６日午前１１時３０分頃、上野―大宮駅間を走行中の東北新幹線「はやぶさ・こまち２１号」の連結部分が分離し、ＪＲ西日暮里駅付近で緊急停車した。この影響で、東北・秋田・山形・北陸・上越新幹線は上下線で運転を見合わせていたが、午後２時３４分に運転を再開した。（デジタル編集部）
緊急停車後、現場では車両点検を行った。点検終了後、こまち２１号は午後２時２３分、はやぶさ２１号は午後２時３４分に大宮駅へ動き始め、運転再開となった。はやぶさ・こまち２１号の乗客は大宮駅で降車し、後続の新幹線に乗り換えるなどした。
ＪＲ東日本によると、「はやぶさ２１号」には４４１人、「こまち２１号」には２０１人が乗車していたが、けが人や体調不良を訴える乗客はいなかった。緊急停車後も、車内の空調は正常に作動していたという。
発表では、走行中のはやぶさ・こまち２１号は自動的にブレーキが作動して、停車した。車両を確認したところ、連結部の分離が判明した。

十日町市で5日、67歳の新聞配達員の男性が雪に埋もれているのが見つかり、その場で死亡が確認されました。
近くにはスノーダンプがあったことから、警察は除雪中の事故の可能性もあるとみて調べています。
5日午後5時すぎ、十日町市稲荷町の新聞配達員の男性(67)が、自宅の近くで雪に埋もれているのを警察官が見つけその後、死亡が確認されました。
この地域では4日の朝刊は配達されていましたが、5日は配達されていなかったため、職場の関係者が「（男性が）担当している地域で朝刊が配達されず、自宅も探したが姿が見えない」と警察に届け出たことから警察官が周辺を捜したところ、自宅と隣の家の間で雪に埋もれている男性を見つけたということです。
近くにはスノーダンプがあり、警察は除雪中に屋根から落ちて来た雪に埋もれた可能性もあるとして、死因などを調べています。
十日町市では、男性が見つかった5日午後5時時点で、2メートル18センチの積雪を観測していました。
県によりますと、今シーズンの雪の事故は3月6日現在で15人が亡くなっていて、176人がケガをしています。