新型コロナワクチン関連の続報です。接種後に息子が死亡した両親は、国を提訴。体調不良が続く女性は、保育士試験の結果が出ました。5年経っても事態は収まっていません。
（ワクチン接種後に息子が死亡した母親） 「あの日は家族みんな休みで（家に）いたのに、誰も助けられなかった。何してたんだろうと思います、親なのに…」
愛知県在住の夫婦。5年前の2021年9月、当時27歳だった息子が2回目の新型コロナワクチン接種の翌日、亡くなりました。
息子の返事がなく部屋に入ると…
（ワクチン接種後に息子が死亡した母親） 「『お兄ちゃんご飯 お兄ちゃんご飯』って2回呼びました。お兄ちゃん返事がないよ、パパ呼んできてっていうことで主人が呼びながら部屋に入ったら、もう様子が変わっていた」
（ワクチン接種後に息子が死亡した父親） 「なんか固まってるし、え？って。そのときは何がなんだかわかんなくって…。『おまえの人生こんなもんでよかったのかって 戻ってこい』って強い思いで心臓マッサージしてたんですけど、戻ってこなかったですね」
持病もなく至って健康だった息子。昆虫採取が趣味で、接種前にも山へ出かけていたと言います。
「突然心臓に異常｣ 医師の診断・国の結論は？
（ワクチン接種後に息子が死亡した父親） Q.医師の診断は？ 「突然心臓が異常を起こしたと。『前後で何かありましたか？』と聞かれて、前日にワクチンの2回目を打っていますと話をしたら、それ（ワクチン接種）に関わる可能性がありますねと」
直接の死因は、原因がわからない循環器疾患。心筋炎のような症状も見られ、医師は「ワクチンとの因果関係がある」と国に報告しましたが、結論は「評価不能」。因果関係は「わからない」というものでした。
その後、国の予防接種救済制度で死亡一時金は認められましたが、国の対応について釈然としない思いです。
（ワクチン接種後に息子が死亡した父親） 「海外やそれまでのデータの積み重ねからいっても、若年男性の心臓への負担が（大きく）死に至ることがあるという事例も出ていますから、ワクチンとの関係性は、しっかりと認めるべきだと思う」
両親は国を提訴 「なぜ注意喚をしなかったのか」
2021年当時 6月～7月にかけて、欧米で心筋炎や心膜炎のリスクが報告され、日本政府も2021年7月7日、ワクチンの添付文書にリスクを明記するよう指示しています。
現在、厚労省はワクチン接種で心筋炎や心膜炎になる可能性について公表していますが、「頻度はごく稀で、ワクチン接種のメリットの方が大きい」としています。
両親はことし6月にファイザー社と国に対し、「当初 心筋炎などの副反応リスクについて添付文書に明記しなかった責任がある」などとして、損害賠償を求める裁判を起こしました。
（ワクチン接種後に息子が死亡した父親） 「国は、息子のような若い男性に心臓の副反応リスクがあることをとっくに知っていたはずです。それにも関わらず、なぜその重大な注意喚起は息子の接種前まで現場や国民に届く形で行われなかったのでしょうか」
接種開始から5年。総接種回数は約4億3600万回に達し、重篤な健康被害の報告は約9300件、死亡報告は2300件余りとなっていますが、国は99％以上を「評価不能」と結論づけ、詳しい原因究明は進めていません。
ワクチン接種後 5年経った今も手足の自由がきかない女性
名古屋に住む曽我奈緒美さん。2021年ワクチン接種後、手足の自由がきかなくなる自己免疫疾患「ギラン・バレー症候群」を発症。5年経った今も、手足の感覚は戻っていませんが、ある目標に向かって懸命にリハビリをしていました。
（曽我奈緒美さん） 「保育士の資格を取りたい。子どもに関わる仕事がしたい」
ワクチン接種前から、保育士試験を受けていた曽我さん。筆記試験は既に合格していて、あとは実技試験だけでしたが、前回挑戦した3年半前は不合格でした。再度挑戦した6月。
（曽我奈緒美さん） 「指がまともに使えないので、前より練習量を増やさないといけない。それでもやってきたので、あとは結果を出すだけ」
課題である絵を描く練習を重ね、試験に臨みました。
保育士試験の結果は？
そしていよいよ、結果発表の日。Webサイトで試験結果を確認してみると…
（大石邦彦アンカーマン） 「合格じゃないですか、これ！」
（曽我奈緒美さん） 「合格？合格なんですか…？（合格点）ギリギリだったけど良かった。マークシートの丸を打つのも難しくて、名前を書く練習をしたり試験問題のページをめくるのも難しかったし、この体じゃなかったら（もっと早く）受かってたのに」
今の体の状態では、保育士として働くことは難しいと言いますが、支援を必要とする子どもたちに関わることに資格を生かしたいと考えています。
（曽我奈緒美さん） Q.コロナワクチンを恨みますか？ 「5年前に戻るとしたら、打たないのかも」
息子を亡くした両親 毎月亡くなった日と同じ食事を
ワクチン接種後に、27歳の息子を亡くした両親。5年がたった今も、毎月亡くなった日と同じメニューを供え続けています。
（ワクチン接種後に息子が死亡した母親） 「何かそうしてないと、もう寂しくて悔しくて。あんなに元気でいた子が突然あんなふうになって…」
（ワクチン接種後に息子が死亡した父親） 「このワクチンに本当に予防効果があったか、検証をちゃんとはっきりしてほしい。亡くなった人、後遺症で苦しんでいる人は、どうすればいいんですかと言いたい」
今も「重大な懸念はない」という立場をとる国。体調不良に苦しむ患者や家族を亡くした遺族の思いとは、相容れない状況が続いています。

札幌市西区で2023年、不正改造した車から脱落したタイヤが当時4歳の女の子を直撃した事故をめぐり、損害賠償を求める民事裁判が8月始まりました。
事故から2年半以上が経った今も、女の子の意識は戻っていません。
事故当時、車を運転し、車の不正改造にも関わっていた若本豊嗣受刑者（52）は、刑事裁判では損害賠償について「一生かけて償う」と述べていました。
しかし、今回の民事裁判では、自らの過失や賠償責任を争う姿勢を示しています。
女の子の父親は、HBCの取材に「今さら責任を争うことに納得できない」と語り、憤りをあらわにしました。（HBC報道部 成田颯記者）
3億円の賠償求める訴訟…4歳女児は現在も意識戻らず
事故が起きたのは、2023年11月14日。札幌市西区平和の市道で、走行中の軽乗用車から左前のタイヤが外れ、歩道にいた当時4歳の女の子を直撃しました。
女の子は頭などに大けがをし、事故から2年半以上が経った今も意識が戻っていません。
事故を起こした車には、タイヤを車体の外側にはみ出させる部品「ワイドトレッドスペーサー」などが取り付けられ、不正な改造が施されていました。
女の子の家族は、車の所有者や若本豊嗣受刑者、保険会社などを相手取り、ことし3月札幌地裁に損害賠償を求める民事裁判を起こしました。
請求額は、これまでの治療費や慰謝料、今後必要になる介護費などで、総額は3億円に上ります。
若本受刑者「請求棄却」を求める…自らの賠償責任を争う姿勢
この民事裁判で、若本受刑者が提出した答弁書では、原告側の請求棄却を求めています。治療費など損害の発生を認めつつも、自らの賠償責任を争う構えです。
答弁書で若本受刑者は、車の所有者から依頼を受けて不正改造に関わったことなど一部の事実関係を認める一方、自らが行った改造がタイヤ脱落の原因だとは限らないと主張。
脱落したタイヤの取り付けやナットの締め付けには関与しておらず、この車を所有し、日常的に使用していたのは自分ではないなどとして、自らの過失や賠償責任を争っています。
父親「いまさら争うのか」不信感露わに
若本受刑者側の答弁書を読んだ女の子の父親は、強い違和感を覚えたといいます。
「若本受刑者が車の改造に関わり、事故当時も車に乗っていたことなどを踏まえれば、事故への責任があるのは明らかで否定のしようのない事実。刑事事件でもそのように判決が出ている」 「責任があるかないかという議論を、今になってこの民事裁判ですることに納得できない。誰の責任が重いのかを争うのであれば、加害者側で話し合ってほしい」
刑事裁判では「一生かけて償う」と言っていたのに…
女の子の父親が特に納得できないと話すのが、刑事裁判で示した姿勢との違いです。
2025年4月に行われた刑事裁判で若本受刑者は「今後は免許を取るつもりはない、車を運転する資格がない。法律を軽視した自分のせいで、被害者と家族に多大なる迷惑をかけてしまい、本当に反省しています」と述べ、損害賠償について「支払う。一生かけて償いをしようと思っています」と説明していました。
父親によりますと、刑事裁判で、父親が車の所有者と今後の支払いについて話し合うよう求めた際にも、若本受刑者は、応じる意向を示していたといいます。
しかしその後、若本受刑者からは弁護人を通じて、賠償について車の所有者と話し合うつもりはないと回答があったということです。
父親は、「その場では責任を認め、支払っていくと言っていた。なのに、今度は支払う責任を争う。なぜ今さらなのかと思う」と話しています。
執行猶予中に無免許運転182回「賠償金を捻出するため」と弁明も
若本受刑者をめぐっては、刑事裁判の判決後の行動も問題になりました。
2025年4月、タイヤ脱落事故をめぐる刑事裁判の判決で札幌地裁は、「改造は事故の危険性を高めるもので非常に悪質」とした一方、「被害者に対し入院費用200万円を払っているほか、過ちを認めて再び運転しないなど反省をしている」として、若本受刑者に懲役3年・執行猶予5年の有罪判決を言い渡しました。
しかし、ことし2月。若本受刑者は、札幌市や小樽市で軽トラックを無免許で繰り返し運転した疑いで逮捕・起訴されました。執行猶予中の犯行でした。
ことし5月の公判で、検察側は無免許運転の回数を182回と指摘。無免許運転を繰り返した理由について若本受刑者は「仕事をして事故の賠償金を捻出するためだった」と説明していました。
札幌地裁は、「仕事をして事故の賠償金を捻出するためだったとしても正当化はできない」などとして若本受刑者に拘禁刑1年の実刑判決を言い渡しました。
タイヤ脱落事故の執行猶予も取り消され、若本受刑者は現在、合わせて4年の刑に服しています。
無免許運転の理由を「事故の賠償金を捻出するため」と説明しながら、数か月後の民事裁判で、自身の賠償責任を争う…
女の子の父親 「賠償のために働いていたから無免許運転をした、という説明までしていた。それなのに今度は、自分にはそこまで責任がないと主張をする。都合によって言っていることが変わっているように感じる」
そして、若本受刑者がこれまでの裁判で示した反省の態度にも、疑問を感じざるを得ないとしています。
「刑事裁判では自分を良く見せるために『支払う』と言っていたのではないか。真面目に賠償するつもりだと言っていた人が、数か月後にはこうした主張をしている。そこに一番怒りを感じています」
所有者・保険会社も損害額や責任を争う構え
一方、車の所有者側は、事故について自らにも責任があることは認めています。ただ、原告が求める損害額については争っています。
将来の介護をめぐり、原告側が想定する自宅での介護を前提とした費用などは減額すべきだと主張しています。
また保険会社側は、不正改造車による事故で保険契約上の免責にあたるなどとして、原則として保険金を支払う責任はないと主張。仮に支払い義務が認められた場合でも、原告側が主張する損害額について争うとしています。
「娘の人生に何をしたのか受け止めて」終わらない家族の苦悩
女の子の父親 「家族にとって事故は何も終わっていません。娘はいまも意識が戻らず、今後も長期間にわたって治療や介護が必要です」 「事故を起こした側に、娘の人生に何をしたのかを受け止め、約束した責任と向き合ってほしい」
タイヤ脱落事故から2年半以上。刑事裁判が終わっても、女の子と家族の人生が続くなか、誰がどこまで事故の責任を負い、その損害と向き合うのか。
民事裁判で新たな争いが始まりました。

案件屋についてQ&A形式で分かりやすくまとめました。
Q この前、「案件屋」を逮捕したというニュースを見たよ。
A 強盗や窃盗で増えている匿名・流動型犯罪グループ（トクリュウ＝匿流）による事件ですね。グループ内にはいくつもの担務があり、案件屋はその一つです。
Q どんな役割なのかな？
A 匿流には現場で実際に標的を襲ったり盗みを働いたりする「実行役」がいます。「運転役」や金品の受け渡しを担う「回収役」、具体的な指図をする「指示役」、SNSや人づてで実行役を集める「勧誘役」もいます。連絡には大抵、シグナルやテレグラムといった秘匿性の高い通信アプリが使われます。
こうした事件では、グループの上位者が事前に標的の属性や家族構成、資産状況まで把握していることがあります。金（ゴールド）や多額の現金を伴う取引の場合は日時や場所まで。それらの情報を指示役や実行役らに流すのが案件屋です。
Q 犯罪組織の大元なの？
A 最上位者かはともかく、事件の首謀者に非常に近い存在です。
「案件屋」は狙う家や店、グループの情報を指し、これを基に窃盗や強盗の計画を立てることもあります。
Q 狙われたら大変だ。
A 東京都内では、同じ貴金属買い取り業者や同じ家が何度も襲われています。5月に栃木県上三川町であった強盗殺人事件でも、被害に遭った住宅は複数回狙われた形跡があり、案件屋から別々のグループに情報が流れていた可能性があります。
Q 情報はどこから？
A 「あの家には大金がある」「いつどこに金が運び込まれる」といった情報を扱う「情報元」が流しているとみられます。過去には、被害者が周囲に「遺産がある」と吹聴していたケースもありました。改装や設備系の業者が出所とみられる事例もあり、用心が要りそうです。【朝比奈由佳】

【モスクワ共同】日本外務省は28日、2019年を最後に中断した日本の大学生らをロシアに短期派遣する事業を今月再開させたと明らかにした。派遣は7年ぶり。ロシア語などを学ぶ大学生ら計15人がロシア第2の都市サンクトペテルブルクに今月12～20日に滞在し、語学研修や現地学生との交流を行ったという。
派遣事業は日ロ双方が資金を拠出する国際機関「日露青年交流センター」が実施。20年は新型コロナウイルス禍で中断し、22年2月からはロシアのウクライナ侵攻が始まり、交流事業は見送られていた。
侵攻を続けるロシアとの交流について日本では批判的な声も少なくない。日本外務省は「制裁継続などの対ロ政策の内容は基本的に変わりがない」としつつ、中長期的視点から人的交流は重要だと事業再開の意義を説明。今後も事業を継続するかどうかは「今回の結果を踏まえて検討する」としている。

“生活道路”の法定速度 9月から60キロ→30キロに
9月1日（火）から、“生活道路”における自動車の法定速度が時速60キロから「時速30キロ」に引き下げられます。
警察庁によると、幅の狭い道での事故による歩行者・自転車乗車中の死亡者数は、幅の広い道と比べて2倍近く（2025年）になるということで、改正による事故減少に期待が寄せられています。
これまでの法定速度である60kmで走行した場合、“一発免停”の可能性も…
そもそも、対象となる“生活道路”とは？専門家が考える期待と懸念は？交通心理学に詳しい近畿大学・島崎敢教授への取材を踏まえ、交通担当の記者が解説します。
＜担当＞MBS 福岡葵記者

大阪府警記者クラブ所属（交通担当）

飲酒運転をめぐる事故などを取材
法定速度の引き下げ対象「生活道路」とは？
道路交通法の改正により、法定速度の引き下げ対象となるのは“生活道路”。民家の近くなど「主に地域住民の日常生活に利用されるような道路」です。
こうした“生活道路”は一般道路の約7割にのぼり、幅は5.5m未満が多いと言われています（正確な定義なし）。
中央線・中央分離帯のある道路、標識で速度指定のある道路、自動車専用道路は対象外です。
まさか…同じ道で法定速度が変わることも？
同じ道路を走っていて、途中で法定速度が変わるケースも。
とある大阪市内の道路では、中央線のない“生活道路”と中央線のある道路が混在しています。同じ一本の道路でも、中央線のない部分を法改正後に時速60キロで走ると処罰の対象となる可能性があります。
ではなぜ「時速30キロ」なのでしょうか。
「時速30キロを超えると致死率が急激に上がる」
近畿大学の島崎敢教授は「時速30キロを超えると、（車に）ぶつかった時の致死率が急激に上がる。（施行後は）事故で死ぬ人は当然減るだろう」と話します。
警視庁の資料によると、時速20～30キロでの致死率は0.9%ですが、時速30～40 キロになると3.0 %に上昇するということで、やはり「時速30キロ」が1つの目安となるようです。
＜自動車の速度と歩行者の致死率＞

▼0～20 km/h ⇒0.6 %

▼20～30 km/h ⇒0.9 %

▼30～40 km/h ⇒3.0 %

▼40～50 km/h ⇒8.4 %

▼50～60 km/h ⇒17.0 %

※警視庁資料より
専門家は「裏道使い」抑止に期待
加えて、島崎教授が期待を寄せるのは「危険なスピードの“裏道使い”などの抑止」。これにより、交通事故や事故による死亡を防げるのではないかと言います。
26日夕方、信号・渋滞を避けるための“抜け道”として使われている大阪市内の“生活道路”では、歩行者や自転車のすぐ横を車が頻繁に走り抜けていました。
（近隣住民）

「結構なスピードで車が走っていますよ。危ないと思って横に寄ったりします。速度を落としてくれたら安全かなと」
近隣の人の話によると、朝の通勤時間などはかなりの交通量になることもあるといいます。
交通事故での死者数が多い「自宅から近い場所」
実際、こうした住宅街での交通事故による死者数が多いというデータも。
歩行中・自転車乗用中の交通死亡事故の45%が「自宅から500ｍ以内の場所」で起こっているのです。
＜歩行中・自転車乗用中の交通事故＞

自宅からの距離別死者数

▼500m以内 45%

▼1km以下 17%

▼2km以下 12%

▼2km超過 26%

※交通事故データ（ITARDA: 2023年）
また、“生活道路”における交通事故を年代別に見ると、死傷者数は「小学生」が最も多く、死者数は75歳以上の「高齢者」が最も多くなっています（人口10万人あたり・2023年 国交省資料）。
【処罰一覧】時速60キロで走行すると“一発免停”も
一般道路・普通車の場合、反則金・違反点数は以下の通り。
超過速度が時速30キロを超えた場合の違反点数は6点です。つまり、従来の法定速度である時速60キロで“生活道路”を走った場合、“一発免停”となる可能性があります。
＜超過速度（時速）と反則金・罰金/違反点数＞

▼15km未満

⇒9000円 / 1点

▼15～20km未満

⇒1万2000円 / 1点

▼20～25km未満

⇒1万5000円 / 2点

▼25～30km未満

⇒1万8000円 / 3点

▼30～50km未満

⇒6か月以下の禁錮刑または10万円以下の罰金 / 6点
懸念される「あおり運転の増加」タクシーへの影響大か
一方、今回の改正による懸念点として、島崎教授は「あおり運転の増加」「タクシーなど事業者へのクレーム」を挙げています。
（近畿大学 島崎敢教授）

「一番影響がありそうなのはタクシーです。（法定速度の引き下げにより）目的地に着くのに時間がかかる。お客さんが『急げ急げ』と言うプレッシャーと闘わなければいけない仕事なので」
「ドライバーへの影響は限定的」との見方も
一方、島崎教授は「実際の運転で“生活道路”を通るのは幹線道路に出るまでのわずかな距離」であり、「ドライバーへの影響は限定的」だと見ています。
（2026年8月27日放送 MBSテレビ「よんチャンTV」内『記者プレゼン』より）

環境省は２９日、東京電力福島第１原発事故に伴う除染で生じた「除染土」について、仙台市内で再生利用を開始した。福島県内での実証事業を除き、東京都外での再生利用は初めて。
政府は２５日、仙台、さいたま両市にある国の出先機関が入る合同庁舎で、早期に除染土の再生利用を始める方針を決めていた。仙台市青葉区の合同庁舎では２９日午前、花壇に約１立方メートルの除染土が搬入された。
福島県内の中間貯蔵施設（大熊町、双葉町）に保管されている除染土は、約１４００万立方メートルに上る。政府は、このうち放射能濃度が低い４分の３程度を公共事業などで活用する方針。理解醸成に向け、既に首相官邸や中央省庁で再生利用を行っている。 ［時事通信社］

東京の「中野ブロードウェイ」で2億円相当の腕時計を盗んだとして、チリ人の男2人が逮捕された事件で、うち1人が「前日にハンマーを購入した」などと供述していることがわかりました。
警視庁によりますと、チリ国籍のピニャ・グスマン・ジェレミー・パオロ容疑者とマンサーノ・ケサダ・ボリス・アレクシス容疑者は、今月25日、「中野ブロードウェイ」にある時計販売店から腕時計4本、あわせて2億円相当を盗んだ疑いがもたれています。
2人は事件2日前に現場を下見していましたが、マンサーノ・ケサダ容疑者が「前日にハンマーを購入した」などと供述していることがわかりました。
逃走に使ったとみられる電動キックボードを事件2日前にも同じ場所で借りていて、警視庁は計画的な犯行とみています。

栃木県鹿沼市の東武日光線新鹿沼駅構内で、除草作業中の作業員４人が特急列車と接触して死亡した事故で、列車の接近を最初に知らせる「中継見張り員」が「（所定の位置に）到着する前だったので、除草作業は始まっていないと思っていた」と、派遣元の東武鉄道の下請け会社に説明していることが同社への取材で分かった。監視態勢が整っていない中で除草作業が行われたとみて、県警は調べを進めている。
同社によると、中継見張り員は上り線で除草作業を行うため、作業員から約３１５メートル離れた所定の位置へ車で向かっていた。所定位置の線路を挟んだ反対側に車を止め、現場責任者の作業指揮者らに無線で「反対側に着いた。踏切が閉まった」と報告したが、踏切の遮断中に特急列車が通過し、事故が起きた。
東武鉄道の規則では、中継見張り員は監視態勢が整った段階で、作業指揮者に連絡。連絡を受けてから線路上で作業をすることになっているが、県警によると、上り線には除草剤を散布した跡が残っていた。県警は、中継見張り員から監視態勢が整ったとの連絡がないにもかかわらず除草作業が始まっていたとみて、事故当時の状況をさらに詳しく調べる。

28日、鹿児島県いちき串木野市の海岸で3人の中高生が沖に流され29日も捜索が続くなか、現場付近の海で心肺停止の2人が見つかったということです。
28日午後3時半すぎ、いちき串木野市の海岸で、「高校生1人と中学生3人が溺れかけている」と一緒に遊んでいた中学生から消防に通報がありました。
中高生はいずれも男子生徒で、このうち12歳の男子中学生は無事に救助されましたが、他の3人は見つかっていません。
中高生は海に飛び込んで遊んでいて、最初に飛び込んだ2人が溺れ、救助に向かった2人も溺れたということです。
海上保安部などが捜索したところ29日午前、海岸付近の海で浮いている2人を発見しました。
いずれも心肺停止の状態で、串木野海上保安部などは見つかった2人が行方不明になっていた中高生の可能性があるとみて、身元の特定を急いでいます。

鹿児島県いちき串木野市の海岸で２８日、高校生と中学生計４人が沖に流され、３人が行方不明となった事故で、串木野海上保安部や地元消防などは２９日も捜索活動を続け、同日午前、海上で２人を発見して引き上げたが、いずれも死亡が確認された。海保が身元の確認を進めるとともに、捜索を続けている。
４人が流されたのは、同市西島平町の照島神社近くの海岸。海保の巡視艇や航空機などは夜通し、沖合で捜索活動を続けた。２９日午前、現場近くの海上で男性２人が浮かんでいるのが発見され、船に引き上げた。
陸側では、地元消防や消防団員ら約６０人が岩場や消波ブロックの隙間などをドローンや目視で確認し、捜索を進めた。午前７時半頃には、黒色の短パンが海面に浮いているのが発見され、行方不明者のものと確認された。
海保や消防によると４人はいずれも男性。２８日、１１９番した男子中学生（１４）を含む５人で釣りをしようと午後２時頃に現場付近に到着し、午後３時頃から泳ぐことになったという。
水面から２メートルほどの高さまで岩場を降りて海に飛び込んだとみられ、先に海に入った高校生（１７）と中学生（１３）がおぼれ、救助しようとした１２歳と１４歳の中学生も含め、４人が沖に流されたという。１２歳の中学生は同神社から約５００メートル沖合で救助され、命に別条はない。
海保によると、現場は沖へ向かう流れ「離岸流」が発生する場所で、当時は風速５メートルの風が吹き、１・５メートルのうねりがあった。
海岸付近には、行方不明者の関係者や地元住民らが集まり、懸命に続けられる捜索活動を見守った。
行方不明となっている中学生の親族の男性は「心優しい子。無事で早く見つかってほしい」と祈るように話した。
近くの塗装業の男性（７７）は「この辺りは波が高い。釣りをする人は多いが、なぜ海に入ってしまったのか……」と話した。毎日散歩で訪れるという同市のパート従業員の女性（５５）は「（２８日は）天候も悪く、うねりがひどかった」と当時の様子を振り返り、「無事でいてほしい」と願っていた。