京都府南丹市で市立園部小の安達結希（ゆき）君（１１）の遺体が遺棄された事件で逮捕されたのは、父親の安達優季（ゆうき）容疑者（３７）だった。結希君が行方不明になってから３週間を経て事態が大きく動くと、地域住民らには動揺が広がった。府警は捜査本部を設置し、事件の経緯や背景の解明を進める。
決め手は「容疑者の供述」
「捜査本部を設置の上、全容解明を図ることにした」。井上正己・捜査１課長は１６日午前１０時から捜査本部が設置された府警南丹署で記者会見した。
死体遺棄容疑での逮捕に踏み切った決め手について「容疑者の供述」と明らかにしたが、死亡の経緯や具体的な供述内容については「今後、確認していく」と慎重な姿勢に終始した。単独で遺棄したのかとの質問に対しては「捜査中」とした上で、「（安達容疑者から）誰かとやったという供述はない」と述べた。
府警は今回の逮捕容疑で、安達容疑者が遺体を複数の場所に移動させたとしているが、箇所数を含めた詳細については「差し控える」として言及を避けた。
勤務態度まじめ・母親と社内で知り合う
複数の知人らによると、安達容疑者は京都市内の高校を卒業後、京都府内の電気機械器具会社で勤務していた。勤務態度はまじめだったといい、結希君の母親とは社内で知り合い、結婚したという。結希君は母親の実子で、安達容疑者は養父の関係で、母親とともに同居していた。
南丹市内の自営業の６０歳代男性は３月下旬、自身の営む店舗に安達容疑者とみられる男性と親族の女性が一緒に訪れ、結希君を見かけていないかを尋ねられた。女性が必死の表情で情報提供を呼びかけるビラを差し出していたのに対し、男性は表情を変えず、ずっと無言だったという。自営業男性は「不自然さを覚えていた。（結希君が）かわいそうだ」と話した。
小中学校で安達容疑者と同じクラスだったという京都市内の女性（３６）は「おとなしい印象。ただ根が暗いことはなく、集団になじんで意見をまとめることにたけていた」と振り返った。教員の信頼も厚く、中学校では生徒会長を任されることもあったという。「子どもの遺体を捨てたかもしれないなんて、到底想像できない」と話した。
「何とか守れなかったのだろうか」
結希君の遺体が発見された南丹市園部町の現場は、１６日朝も府警による規制線が張られ、警察官が警戒を続けていた。近くには新しい花や飲み物などが供えられた。
結希君の親族の友人という南丹市内の６０歳代の自営業女性は「親類みんなで本当にかわいがっていた。気持ちを思うと言葉が出ない。何とか守れなかったのだろうか。（安達容疑者は）どういう気持ちで捜索を見守っていたのか」と話した。
園部小に子どもを通わせる同市内の男性（５２）は「本当に残念な結果だ。お父さんと結希君の間で何があったのか、１１年で生涯を終えた結希君がかわいそうでならない」と嘆いた。
結希君の自宅には１６日午前１０時頃、捜査員を乗せた車両が３台入り、作業を始めた。周囲にも引き続き規制線が張られ、報道陣約２０人が様子を見守っていた。
結希君が通っていた市立園部小は１５日に授業を再開しており、市教委によると、１６日朝も児童が登校した。１７日まで全学年で短縮授業を続け、児童の様子を見ながら期間を延長するかどうか判断するという。

昨年１１月に東京都足立区の国道で車が暴走して２人が死亡、１２人が重軽傷を負った事故で、うち７人に軽傷を負わせたなどとして、警視庁は１６日午前、同区六月、職業不詳の男（３８）を傷害と器物損壊、道路交通法違反（ひき逃げ）の疑いで東京地検に追送検し、事故を巡る一連の捜査を終結した。
捜査関係者によると、男は昨年１１月２４日午後０時３０分頃、同区梅島の国道４号で乗用車を運転。赤信号で停車中だったトラックに突っ込み、計４台の車両を衝突させ、４台に乗っていた１９～６２歳の男性７人に軽傷を負わせたほか、歩道脇に植わっていたイチョウの木などを損壊し、そのまま逃げた疑い。
防犯カメラの映像などから、トラック追突時の車の時速は約４６キロだったことが判明した。事前に停止できたが、そのまま突っ込んだとみられる。同庁は、男がトラックの運転手らにけがを負わせる可能性を認識しながら故意にぶつかったとみて、傷害罪を適用した。
車は事故の約２時間前に、現場近くの自動車販売店で盗まれたものだった。トヨタの「クラウン」で、埼玉県草加市のガソリンスタンドに立ち寄るなどして計約２１キロを走行。事故前にパトカーに停止を求められた際に逃走し、現場の横断歩道に進入した。
横断歩道を渡っていたフィリピン国籍の同区関原の会社員テスタド・グラディス・グレイスさん（当時２８歳）をはねて死なせ、歩道上を暴走し、死亡した同区栗原の無職杉本研二さん（同８１歳）ら６人をはねた。
その後、再び車道に出てトラックに追突し、７台の玉突き事故を起こし、４台の車の７人が軽傷を負った。男は、これまでの調べに「パトカーに捕まりたくなかったので逃げた」などと供述していた。
男は、事故当日に車の窃盗容疑で逮捕された。その後、杉本さんをはねて殺害したなどとして、殺人や自動車運転死傷行為処罰法違反（危険運転致死）容疑などで、これまでに計３回逮捕された。東京地検が１月１９日から鑑定留置を実施している。

自民党大会で陸上自衛隊中央音楽隊の隊員が国歌を歌唱したことを巡り、千葉県の熊谷俊人知事は16日の定例記者会見で「不適切としか言いようがない」と苦言を呈した。
党大会は東京都内で12日に開かれ、鶫（つぐみ）真衣3等陸曹が音楽隊の服装で登壇し、歌唱した。
熊谷知事は「民主主義国において自衛隊、軍隊と政治を切り分けなければならないのは、人類の歴史の教訓そのものだ」と指摘した。【中村聡也】

自民党の麻生太郎副総裁は16日の麻生派会合で、皇族数確保策に関し「死活的な課題だ。今国会中に皇室典範改正を実現することが何よりも求められている」と訴えた。出席者が明らかにした。
麻生氏は15日に開かれた皇族数確保策に関する衆参両院の全体会議に出席した。派閥会合では「政府有識者会議の答申から既に4年以上が経過している。ごく一部を除き、各党の意見も出そろっている」と指摘した。

小泉進次郎防衛相は16日の衆院本会議で、陸上自衛官による自民党大会での国歌歌唱を巡り、自身への事前報告はなかったと改めて説明し「幹部への報告や関係部署の情報共有について反省すべき点があった」と述べた。「政治的行為には該当しない」として自衛隊法には違反しないと重ねて主張した。
中道改革連合の吉田宣弘氏は質疑で、隊員の政治的行為を制限する自衛隊法に抵触する恐れがあると指摘。自衛隊が国民の信頼を得るために積み重ねてきた努力に傷が付きかねない事態だと訴えた。

映画「ゴジラ－1・0」のあらすじを説明する「ネタバレ記事」を情報サイトに公開したとして、著作権法違反に問われた東京都渋谷区のサイト運営会社代表、竹内渉被告（39）に対し、東京地裁は16日、懲役1年6月、執行猶予4年、罰金100万円（求刑・懲役1年6月、罰金100万円）の有罪判決を言い渡した。弁護側は「文字だけでは映画の本質は感じられない」などと無罪を主張していた。
最高裁判例では、著作権者に無断で元の作品の本質的な特徴を維持したまま、別の形で創作する行為をすれば著作権法違反となる。ネタバレ記事が映画の本質的な特徴を維持していたと言えるのかが争点だった。
起訴状によると、竹内被告は2023年11月、男性ライター＝著作権法違反で罰金50万円の有罪確定＝と共謀。「ゴジラ－1・0」の登場人物やセリフ、情景、場面展開を説明する記事を作成してサイトに公開し、著作権を侵害したなどとされる。
検察側は公判で、ゴジラの記事は「ネタバレ解説・考察まとめ」と題し、約3800文字で映画の最初から最後までが分かる内容だったと指摘。被告は日ごろから、記事の詳しさについてライターと連絡を取り合っていたとした。
これに対し、弁護側は「文字だけのネタバレ記事では魅力を表現できておらず、ゴジラ映画の迫力や素晴らしさは感じられない」とし、著作権法違反に当たらないと主張。被告は記事の内容を把握していなかったとし、ライターとの共謀も否定していた。【菅健吾】

東京電力は１６日、柏崎刈羽原子力発電所（新潟県）６号機（出力１３５・６万キロ・ワット）の営業運転を約１４年ぶりに開始した。
東電は同日午前６時４０分から営業運転前の最終検査「総合負荷性能検査」を実施。原子炉の圧力や蒸気の量などが正常かどうかを確認した。その後、原子力規制委員会から問題がないとして「使用前確認証」を交付され、営業運転に移行した。
営業運転は当初２月２６日に始まる予定だったが、トラブルが相次いだため、２度にわたり延期された。再発防止策を講じ、３月２２日に発送電を再開していた。

北海道・知床沖で起きた遊覧船沈没事故で、運航会社社長・桂田精一被告の裁判が４月１６日に開かれ、検察は桂田被告に対し、禁錮５年を求刑しました。
業務上過失致死の罪に問われているのは、「知床遊覧船」の社長・桂田精一被告です。
起訴状によりますと、桂田被告は２０２２年４月、業務上の注意義務を怠り、知床沖で遊覧船を沈没させ、乗客乗員２６人を死亡させたとされています。
裁判の最大の争点は「事故を予見できたかどうか」です。
桂田被告は２０２５年１１月の初公判で「罪が成立するか私にはわからない」などと話していますが、弁護側は「遊覧船のハッチは事故前の検査で合格と判定されていて、ハッチの機能不全がなければウトロに帰港できた」として無罪を訴えています。
一方で、検察側は「事故当日、運航基準を上回る風速や高波が予報されていて、乗員乗客を死傷させる事故を発生させる恐れがあった」として、桂田被告の過失は認められると主張していました。
判決は６月１７日に言い渡されます。

北海道・知床半島沖で２０２２年４月、乗客乗員２６人が死亡・行方不明となった観光船「ＫＡＺＵ Ｉ（カズワン）」の沈没事故で、業務上過失致死罪に問われた運航会社「知床遊覧船」社長の桂田精一被告（６２）の第１１回公判が１６日、釧路地裁（水越壮夫裁判長）であった。検察側は「未曽有の海難事件で、安全運航に無理解・無関心な被告によってもたらされた人災」と述べ、法定刑上限の禁錮５年を求刑した。
検察側は論告で、カズワンの出航時、強風注意報や波浪注意報が出されており、同社の運航基準の２～３倍にあたる高さ２～３メートルの波が予想されていたと説明。運航管理者でもある被告は、こうした情報を収集・分析したうえで出航の可否を判断すべき立場だったとした。
波が高くなりやすく、急に荒れる現場海域の特性から、波で船体が激しく揺れ、乗客らが転倒するなどして死傷する危険性や、操船が難しくなって座礁・沈没し、乗客らが死傷する恐れがあることは予見できたとした。会社のトップであり、安全統括管理者も兼任する被告が出航中止を船長に指示していれば、事故を回避できたとも強調した。
また、会社事務所のアンテナが故障し、カズワンと連絡を取れない状況だったことなどを挙げ、安全管理体制が欠如していたと指摘。「（被害者の）家族は悲痛なまでの絶望感と喪失感、筆舌に尽くし難い苦しみや憤りを感じており、無念さは計りしれない」と述べた。
こうした事情を踏まえ、「業務上過失致死罪が想定する中で最も悪質な事案」と位置づけ、法律が許す最大限の刑を科し、責任の重大性を理解させることが不可欠だとした。
公判は１７日、弁護側の最終弁論などを経て結審する。

京都府南丹市で市立園部小の安達結希（ゆき）さん（11）が3月から行方不明となり遺体で見つかった事件で、京都府警が結希さんが行方不明になった時期の養父の安達優季（ゆうき）容疑者（37）＝死体遺棄の疑いで逮捕＝のスマートフォンなどの行動履歴を分析し、遺体の発見につながったことが16日、捜査関係者への取材で分かった。また容疑者が結希さんの殺害を認める供述もしていることも判明。府警は結希さんが死亡した経緯を慎重に捜査する。
捜査関係者によると、府警は容疑者の行動履歴から捜索範囲を絞り込んだ。その結果、12日には結希さんのものとみられる靴が、13日には結希さんの遺体が南丹市内でそれぞれ見つかった。
府警によると、容疑者は死体遺棄容疑について「私のやったことに間違いありません」と供述し、容疑を認めている。府警は16日、南丹署に捜査本部を設置し、容疑者を送検した。